几分钟后，在吉林省临江市（当时称临江县）北部帽儿山海拔4000米处，一架苏联伊尔12客机惨遭击落，机上21名机组人员无一幸免。船上成员幸存。这次空难的罪魁祸首就是“出现”在桦甸市的美国F-86“佩刀”战斗机。

当时，苏联伟大领袖斯大林刚刚去世。美国此举无疑会彻底激怒还沉浸在悲痛之中的苏联。作为一个素来以强硬着称的俄罗斯民族，面对美国如此明目张胆的挑衅，又怎会吃亏呢？即使铁腕领袖斯大林不在了，民族的自豪感又怎会被抛弃呢？

那么，美国为何要冒着扩大战局的风险，公然派战机到中国拦截并击杀苏联客机呢？作为一个必须报仇的“战斗民族”，苏联是如何回应美国送来的这份“大礼”的呢？

不甘失败，美韩仍想殊死一搏

1952年11月25日，中国人民志愿军为美韩联军准备了一份特殊的“感恩礼物”。战争伤亡——1.5万人。在这场炮兵火力密度远超二战最高水平的上甘岭战役中，中国人民志愿军以钢铁般的意志和坚如磐石的毅力坚守着3.7平方公里的阵地，丝毫不失。

上甘岭战役双方伤亡惨重，犹如人间地狱，彻底让美军胆战心惊。从远东美军总司令克拉克，到海军陆战队第一师的前线战士，没有人愿意继续与中国人民志愿军并肩作战。结束这场悲惨战争的唯一途径是通过谈判。

1953年6月8日，经过一个多月的“拉锯战”，双方终于就战俘问题达成协议，朝鲜停战协定指日可待。不过，由于美国一向以赚取战争利润而闻名，因此似乎很难接受没有任何好处的停战协议。

几乎“失去理智”的李承晚仍然梦想着“跨越三十八线，统一朝鲜半岛”。在双方默契的情况下，美国假装同意中朝提出的停战协议全部内容来迷惑中国，而李承晚则找各种借口拖延停战协议的签署，并暗中调集军队准备工作。 “趁我军不注意”发动大反击。

然而，美韩这近乎“掩耳盗铃”的计划又怎么可能瞒过对战场感知极其敏锐的彭总。 6月20日，彭将军向毛主席申请“推迟签订停战协定，整顿兵力，给野心勃勃的李承晚以强有力的打击”。

第二天，毛主席发出指示：“朝鲜停战协定的签署必须推迟，必须严厉打击韩国李承晚”。随后，7月13日，中国人民志愿军发起——金城反击战，这是朝鲜战场上的最后一战。金城战役中，中国人民志愿军歼敌5.3万余人，彻底打垮了李承晚的四个王牌师。

战争一结束，战争的幕后主使美国就跳出来，积极推动停战协定的签署。最终，中美朝于7月27日在朝鲜板门店正式签署《朝鲜停战协议》及相关停火协议。

然而，让所有人没想到的是，美国依然不肯放弃。在签署停战协定的同时，也对朝鲜战场上“披着志愿军外衣”的苏联发出了强有力的“报复”。

美战机频繁越过边境线，本想体面下台却不料酿成大祸

7月27日，一个注定载入史册、成为美军“耻辱”的日子，美国空军出动320余架战机进入我国领空。要知道，在炮火最密集的上甘岭战役中，美国平均每天只出动70多架战机。而在明确表示要签署停战协议之后，美国为何还要派出320多架战机强行进入我国领空？

从事件发生后美军和美军战机的动态来看，美国最终其实是想向我国展示其“强大的军事实力”。因为在正面战场上，美军首次以“平局”结束了战争，这对于一向骄傲自大的美军来说是难以接受的，所以它想利用这最后的机会“吓唬”中国，北朝鲜。

美国派出的320多架次战机大部分立即掉头返回距离我国不远的驻韩美军基地。然而，令美军没想到的是，当天中午出动的这批演示战斗机中，竟然有4架F-86“佩刀”战斗机，这给了他们一个不小的惊喜。

这支4人的F-86佩刀战斗机中队和美国空军的其他编队一样，都是经验丰富的飞行员。与其他编队不同的是，这支小队的领队拉弗尔机长是一位叛逆的老飞行员，经常不服从上级的命令。

但他的运气却不太好。在美国空军只要“闲逛”就可以立功的二战战役中，他却错过了所有的战斗机会。二战结束后，看着战友们纷纷晋升，拉威尔内心极度不平衡。作为日常训练中表现最好的人，他被留在了最后。

为了获得飞上天空、升职的机会，拉弗尔自告奋勇随部队前往日本，希望能有机会“大展拳脚”。这一次，命运的天平终于眷顾了他。定居日本不久，朝鲜战争爆发，拉弗尔成功等待了大放异彩的机会。

起初，拉弗尔作为轰炸机飞行员参加了朝鲜战争，但所有的轰炸成果都归功于整个编队。靠着这个功劳，晋升已经遥遥无期了。为此，拉弗尔再次自愿报名参加F-86“佩刀”战斗机的驾驶训练。

经过近2年的训练，拉弗尔成功掌握了佩刀战斗机的大部分驾驶技能。此时，由于苏联空军编队“伪装成志愿军和朝鲜人民军”在朝鲜战场发起大规模反攻，美国空军“佩刀”战斗机编队建功的机会“来了”正如所承诺的那样。”

在拉弗尔随“志愿军与人民军空军编队”参加的两个多月的战斗中，他一人就取得了击落敌机9架的辉煌战果。此时的美国空军只差击落一架敌机即可实现“双王牌”的荣耀。但偏偏此时，金城战役的惨败，迫使美国加紧签署停战协议。

眼看着离自己那么近的光荣称号即将与自己擦肩而过，拉威尔又气又急，完全被名气蒙蔽了双眼。 7月27日，当指挥官要求他的部队在中国领空进行示威时，拉斐尔仿佛陷入了迷失，直奔中国深处。

美国空军司令部指示他们不要深入中国领空50公里，但拉弗尔带领他的团队深入了100公里以上。当他们行进120公里进入中国领空时，小组的其他三名成员已经焦急万分。这严重违反了出发时的指示。如果再发生意外的话，到时候事情就还没有结束，所以他不断催促拉斐尔掉头回去。

眼见自己还是错失了“双王牌”，拉弗尔无奈，只能下令掉头返回。然而，他们刚转身，就遇到了一架上面有苏联红星标志的军用运输机。事实上，他们不知道的是，这实际上是一架运输机改装成的客机，其目的是将大连地区的苏联士兵运回自己的国家。

当时，虽然新中国已经成立，但由于朝鲜战争爆发，驻旅顺的苏联军队始终没有撤走，随时准备支援朝鲜战场。当时，拉弗勒四人遇到的是一架载有21人的苏联伊尔12运输机。

拉斐尔按捺不住心中的热情。尽管他有点担心这是一架“正经”的苏联运输机，但他最终还是下令将其击落。随着拉弗尔的命令下达，四架F-86佩刀战斗机轮流对伊尔12进行轰炸。最后，拉弗尔给予了致命一击，导致伊尔12在吉林省坠毁。临江县帽儿山地区，21人全部遇难，无人生还。

骄傲的拉斐尔率领队伍回来，准备接受属于自己的“双王牌”称号，但他万万没想到，等待他的却是上级的愤怒和军事法庭的审判。因为他击落苏联运输机的严重后果将在两天后震惊世界。

以牙还牙，美国打碎牙齿往肚里咽

拉弗尔回到美军基地后，高兴地告诉上级，自己取得了“双王牌”的成就。当美国空军高层听说拉弗勒四人击落了一架苏联运输机时，忍不住当场严厉斥责了他们。因为他的老板知道，苏联并不比朝鲜好，绝对不可能摸到他们的“屁股”还能安然无恙。

果然，在IL-12被击落的当晚，苏联向美国发出了“问责信”。美国虽然明知此事不会那么轻易就过去，但仍以“是朝鲜飞机被击落”为借口。还声称这架军用运输机在朝鲜被击中，仅在中国坠毁。

苏联当然不会接受美国的说辞。苏联严厉斥责美国这种“敢做不敢承认”的行为，并要求美国支付186万美元赔偿。然而美国却一脸无赖，无论苏联如何谴责，它“也不会动”。

此言一出，美国政府和军方立即警觉，因为他们清楚地知道，苏联的言论并非只是为了挽回面子而发表的愤怒言论。然而，让他们没想到的是，苏联出手的速度竟然如此之快。

1953年7月29日，也就是IL-12被击落后的第二天凌晨，苏联雷达站发现了一个“不明物体”飞向符拉迪沃斯托克的方向。苏联空军司令部立即派出中队长雷巴科夫及其副手驾驶两架米格战斗机前往调查，因为当时只有少数几个国家有能力和勇气驾驶飞机前往符拉迪沃斯托克地区，而其中最大的嫌疑人是美国。

果然，当两架苏联米格战机距离“不明物体”不到2公里时，他们可以清楚地看到那是一架美国B-50A轰炸机。苏联空军指挥部立即决定命令两架米格战斗机“摧毁”B-50A轰炸机。

作为一名中队长，雷巴科夫非常清楚空军司令部的命令背后的含义。他和他的副手驾驶米格战斗机从两侧靠近B-50A轰炸机，并用俄语大声警告离开苏联领空。但不知道是因为机上没有人懂俄语，还是美国轰炸机根本没有关注苏联空军。不但继续我行我素，甚至还率先向雷巴科夫发起攻击。

本就愤怒的雷巴科夫看到美军轰炸机的所作所为，立即下令反击。在两架米格战斗机的密切配合下，美国B-50A轰炸机仅用了几分钟就在浓浓黑烟中从7000米高空坠落。由于坠机地点在海上，B-50A轰炸机上12人中有5人幸存。遗憾的是，他们最终没有被引渡回国，而是被带到了西伯利亚的加德拉监狱。

第二天，美国政府向苏联提出严厉抗议，并表示美国轰炸机当时没有进入苏联领空，也不会主动攻击苏联战机。这被苏联视为“强盗”。不过，和前两天的美国一样，苏联也拒绝承认这一事件，指责美国恶意诽谤，并将在国际法庭起诉美国政府。

后来双方似乎都同意此事“和平解决”。美国不再指责苏联“土匪”，苏联也不再要求伊尔12的186万美元赔偿。

中国有句古话“不报仇非君子”，但在国际交往中，除了报仇的热情，更重要的是实力。正如艾跃进教授所言，“尊严只在剑刃上，真理只在炮弹射程之内”。